Dampflokfeste und Plandampfveranstaltungen ab 2011

Hier findet ihr die Aufnahmen zu den Eisenbahnveranstaltungen ab dem Jahre 2011, da es ansonsten viel zu lange dauert, bis die Seite mit den vielen Fotos geladen werden kann.

Viaduktfest Altenbeken 2011

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Altenbeken, 2. Juli 2011, mittags. Die 211 019 rollt mit einem Personenzug, bestehend aus 4 Wagen, von Driburg kommend, in Altenbeken ein. Das Wetter ist diesig und regnerisch an diesem Wochenende des Viadukt-Festes.
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BR78 468 rollt Richtung Drehscheibe. Es handelt sich um die Dampflok der Eisenbahn-Tradition e.V. aus Lengerich.
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Lok gewendet, es geht wieder zurück.
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Gast ist 141 228 sowie
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Vor dem Lokschuppen sind 5 Klein-Dieselloks aufgestellt.
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78 468 auf der Drehscheibe in Altenbeken.
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Ein dreiteiliger Schienenbus VT98 führt Pendelfahrten durch.
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E10 1239, die Zuglok des Rheingold.
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Zwei Köfs, näher betrachtet: links 332 010, rechts 323 812.
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BR23 042 aus Darmstadt-Kranichstein befördert einen Personenzug nach Altenbeken.

Märklin-Tage Göppingen 2011

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17. September 2011: In Göppingen ist alle 2 Jahre im September ein schönes Eisenbahnfest in Kombination mit einer großen Modellbaumesse, die früher in Köln stattfand. Mehrere Dampf-, Diesel- und Elekro-Loks sind im Bahnhof versammelt; es finden Sonderfahrten sowie Führerstandsmitfarten statt. Nebenbai läuft der normale Bahnverkehr ab.
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Die einzige betriebsfähige, vierzylindrige S3/6 von Krauss-Maffei (BR18.4-5) ist auch immer wieder gern in Göppingen, hier in Epoche I-Ausführung der K.Bay.Sts.B.
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Der 4teilige VT98 gibt ein schönes Bild ab.
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41 1150 und 52 8168 am Bahnsteig unter Dampf.
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Auch die 01 2066 lief früher in der DDR. Sie stand für Führerstandsmitfahrten zur Verfügung.
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Während der Führerstandsmitfahrt.
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Blick in den Führerstand der Lok.
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Eine schöne 1'C1'-Tenderlok der BR75 1118. Diese Pt3/5 oder Bad. VLc gehört den UEF.
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Hier die beiden Loks noch einmal, in anderer Reihenfolge: links 52 8168 und rechts 41 1150, Loks der ehemaligen DR.
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Bild aus dem Führerstand der 01 2066.
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Mit 50 0072 war eine weitere DR-Lok in Göppingen zu Gast.
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Das deutsche, 6-achsige Krokodil aus der ersten Serie: E94 192. 3.300PS stark, 90km/h schnell. Von dem 119 Tonnen schweren Koloss wurden 146 Exemplare gebaut. Später, 1954 bis 1956, baute die DB weitere 24 Loks in stärkerer Ausführung, die 194.2. Sie wog 122t, hatte 4.440PS und lief 100km/h.
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Nicht unter Dampf, aber komplett restauriert nach dem schweren Brand im DB-Museum in Nürnberg, der einem Totalschaden gleichkam. Kurz danach rollte die BR01 150 mit Sonderfahrten wieder quer durch Deutschland. Um den Neuaufbau der Lok mitzufinanzieren, hatte Märklin eigens eine spezielle 01 150 aufgelegt.
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Hier kann man die Loks reparieren und warten. Ich befinde mich auf dem Leonard Weiss-Gelände in Göppingen. Wie immer pendelt eine VT98-Garnitur zwischen dem Bahnhof und diesem Gelände kostenlos hin und her.
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103.1 sind heute mittlerweile ein seltener Anblick. Umso größer ist das Zuschauerinteresse, wenn diese wunderbare Ellok auftritt oder gar ein- und ausfährt: hier 103 136. Die Lok wiegt 116t, ist 7.440kW stark und läuft ohne Mühe 200km/h mit "egal wie vielen" Wagen. 145 Stück der 103.1 wurden zwischen 1970 und 1974 gebaut.
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Seitenansicht der E94 192
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Eine sehr schöne P8 in schwarz-grünem Anstrich: 38 3199.
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44 2546 der DR unter Dampf. Auch diese Loktype ist unter Dampf äußerst selten zu sehen.
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Die 01 150 von schräg hinten: man sieht ihr an, dass sie "neu" ist.
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Diese P8 (BR38.10-40) gehört dem Süddeutschen Eisenbahnmuseum Heilbronn.

Geseke 2012

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17.05.2012: Die BR01 1066 der UEF rauschte mit einem langem Sonderzug durch den Geseker Bahnhof.
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Nach wenigen Sekunden ist der Dampfsonderzug verschwunden.

Driburg 2013

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Am 16.03.2013 ist BR03 1010 mit einem Sonderzug nach Bad Driburg unterwegs.
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Die Dreizylinder-Dampflok der ehemaligen DR zieht 7 Schnellzugwagen und fährt hier an Reelsen vorbei.

Limburg, Lahn 2013

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Am 08.06.2013 sind Bianca und ich nach Limburg (Lahn) dedüst, um die wieder in Betrieb genommene 01 150 zu sehen. Auch die Autofahrt im Cabrio war schön!

Paderborn 2013

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Paderborn, 16 März 2013. Die 03 1010 der DR ist Gast im Paderborner Hauptbahnhof.
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Blick von hinten auf die leistungsfähige Schnellzuglok.
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Jetzt hat sie sich vor den Zug gesetzt und dampft aus dem Hauptbahnhof in Richtung Altenbeken.
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Am 22.09.2013 feierte das Paderborner Ausbesserungswerk Jubiläum. Eine der Gastloks ist 212 007.
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Eine ehemals preußische P8, 38 2267 rollt mit einem Sonderzug in Paderborn ein.
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Vorne die 38er, am Zugende die 212er.

Das Ausbesserungswerk in Paderborn-Nord wurde im Jahre 2013 100 Jahre alt. Das war der Grund für das Jubiläumsfest. Seit 2002 werden in Paderborn-Nord Güterwagen instandgesetzt. Seit dem Jahre 1958 ist das Ausbesserungswerk PB-Hbf dem Ausbesserungswerk PB-Nord angeschlossen.

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In den Nachkriegsjahren waren die P8 das "Mädchen für alles"; zuverlässig, 100km/h schnell, vor jeder Art von Zügen einsetzbar. Auch eine schöne, attraktive Dampflok.

Warstein 2013

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Der Personenzug mit 78 468, 8 Wagen und V36 412 am Zugschluss auf dem Weg nach Warstein. Die Aufnahme stammt aus Wadersloh. Der Zug lief dann über Lippstadt, Erwitte, Belecke nach Warstein.
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BR78 468 rollt in Warstein ein.
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Diese 78er aus Lengerich sieht man immer 'mal wieder. Schön für uns Dampflokfreunde.
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In Warstein werden die Vorräte ergänzt.
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V36 412 präsentiert sich in gepflegter Verfassung.

Bebra 2013

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28.09.2013. Besuch des einstigen Bahnknotenpunktes Bebra.
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Mittlerweile tw. renoviert, bietet Bebra heute nur langweiligen Bahnbetrieb.
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Am Wochenende ist es noch ruhiger als in der Woche.
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Hin und wieder gibt es eine Lokbewegung.
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Abgestellte Güterzugloks der BR152 ...
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... warten auf ihren Einsatz in der kommenden Woche.
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Man benötigt schon eine Menge an Phantasie, um sich das pulsierende Leben bis etwa 1990 vorzustellen. Von hier zweigt die Strecke nach Eisenach ab, bis hierher kamen die Interzonenzüge der DR.
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Die ICE-Neubaustrecke entzog der Nord-Süd-Strecke die Fernzüge. Heute rollen nur gleichförmige Triebzüge durch das Tal der Fulda. Besserung ist in Sicht, wenn die langweilige Neubaustrecke in 2019 erneuert werden muss.

Plandampf Neustadt/Weinstraße 2014

Offenburg 2016

Plandampf Trier 2018

Altenbeken 2018

Gießen 2018

Winterberg 2019

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Sonderzug der Hammer Eisenbahnfreunde am 19.01.2019 in Nuttlar auf dem Weg nach Winterberg.
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Parallelfahrt vor Siedlinghausen. Der Lokführer hatte die Zeit, uns mehrmals zuzuwinken.
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Die V200 rollt mit etwa 50-55km/h den Berg hinauf.
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Die V200 033 muss sich nicht quälen, diesen Zug nach Winterberg zu bringen. Deutlich erkennbar ist die Abgasfahne der beiden Dieselmotoren.
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Diesellok, 6 dreiachsige Umbauwagen, 1 Mitteleinstiegswagen und ein gedeckter Güterwagen rollen zwischen Olsberg und Siedlingshausen neben uns dahin.
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Jetzt rollt der Zug hinter Silbach nach Winterberg hoch.
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Zwischen Silbach und Winterberg: V200 033 der HEF mit 8 Wagen: 6 Umbauwagen (3-Achser), 1 Mitteleinstiegswagen, 1 gedeckter Güterwagen.
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Gleiche Position wie oben: V200 033 röhrt mit 55km/h hoch nach Winterberg. An dieser Stelle stehen rund 20 Hobby-Fotografen um mich herum.
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Ankunft im Bahnhof Winterberg.
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Rad einer V200.0 mit Bremsen.
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Die Diesellok wurde für die Rückfahrt an das andere Ende des Zuges umgesetzt. Vorher wurden durch die Winterberger Feuerwehr die Wasservorräte ergänzt.
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In 3 Stunden geht es hier wieder bergab nach Olsberg.
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Ein letzter Blick auf den schönen Personenzug der 1950er Jahre.

Eine kleines Video meines Winterberg-Abenteuers am 19.01.2019 könnt ihr hier anschauen. Es zeigt a) die Durchfahrt durch Nuttlar, b) die Parallelfahrt vor Niedersfeld und c) die Bergauffahrt zwischen Silbach und Winterberg. Dadurch, dass meine Frau und mein Sohn dabei waren, konnten parallel Foto- und Filmaufnahmen gemacht werden.

Zum Video:

Dresden, Dampfloktreffen 2019

Das 11. Dampfloktreffen findet in Dresden vom 12. bis 14.04.2019 statt. Angekündigt sind u. a.:

  • 03 2155, Wedler und Franz Logistik GmbH: www.wfl-lok.de
  • 35 1097, IG Traditionslok 58 3047 e.V., Glauchau: www.dampflok-glauchau.de
  • 50 3610, Wedler und Franz Logistik GmbH: www.wfl-lok.de
  • 50 3648, Sächsisches Eisenbahnmuseum Chemnitz-Hilbersdorf e.V., Chemnitz: www.sem-chemnitz.de
  • 52 8079, Dampf-Plus GmbH
  • 58 311 der UEF
  • 91 134, Leipziger DampfKulTour
  • 464.202 (aus Tschechien)
  • 310.0134 (aus Tschechien)

Mit Sonderzügen wollen anreisen

Die Lokomotiven 01 137, 03 001, 19 017, 62 015 und 89 6009 sind im Haus 1 während der regulären Öffnungszeiten zu besichtigen.

Viaduktfest Altenbeken 2019

Vom 5. bis 7. Juli 2019 findet in Altenbeken das Viaduktfest statt. Angekündigt sind:

  • 01 1104 Öl mit Rheingoldzug
  • 35 1097 (BR23 der DR) mit Zug und Diesellok 118 770 der DR
  • 44 1486 DR der Eisenbahnfreunde Staßfurt
  • V200 033 (?) aus Hamm
  • Historischer Dieseltriebwagen aus Braunschweig
  • 78 468 aus Lengerich (mit Sonderzug der Eisenbahnnostalgiefahrten Bebra)
  • 23 058 aus Bielefeld plus 212 372
  • VT98 der AKE Eisenbahntouristik Gerolstein
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