Eine Straße verändert ihr Gesicht - die Briloner Straße seit 1900.

Mein Opa hat an der Briloner Straße von 1923 bis 1925 unser Haus gebaut. Es gehörte zu den ersten Häusern hier außerhalb des inneren Stadtkerns. Mittlerweile hat sich das Straßenbild sehr nachhaltig verändert. Ich versuche in alten und neuen Aufnahmen Veränderungen zu zeigen, aber auch Zeitzeugen mit ihren alten Erinnerungen zu Wort kommen zu lassen. Auch hier gilt: wer mich zusätzlich unterstützen kann und möchte, ist herzlich willkommen. Friedel H. Weber

Die Briloner Straße im Jahre 1960. Besonderheiten: Die Linden stehen noch auf einer Straßenseite. Baulücken sind erkennbar. Die Knaben-, später Volksschule bzw. Josefschule, besitzt noch keine Anbauten (rechter Bildrand oben). Das Elektrizitätswerk wird durch den Kanal mit Almewasser versorgt, um die beiden Turbinen antreiben zu können. Die Gärtnerei Harth bewirtschaftet eine ca. 100m mal 25m lang Fläche gegenüber der Josefschule. Bauer Gockel bewirtschaftet sowohl das Feld als auch die Wiese (ganz unten am Bildrand), die so oft "unser" Fußballplatz war, wenn nicht gerade viele Kühe in Straßennähe weideten. Kaum erkennbar ist der schmale Trampelpfad entlang Sobizacks Grundstück, der uns zum Schützenplatz, zum Freibad oder zum Krankenhaus diente. (Stadtarchiv Büren; Ausschnittsvergrößerung F. Weber)

In dieser Namensliste der Briloner Straße von 1951 sind auch Berufe der Bewohner aufgelistet. Leider waren die Aufzeichnungen im Stadtbuch von 1951 bei einzelnen Hausnummern nicht eingetragen. Dennoch ist es ein wunderbares Stück "Geschichte" unserer Straße. Schon erstaunlich, wie viele Menschen - hier sind ja nur die einzelnen Wohnparteien aufgelistet, ohne Familienmitglieder, in jedem Haus gelebt haben. Auch in 1967 ist die Straße mit deutlich mehr Menschen bewohnt als heute, obwohl mittlerweile eine ganze Reihe von Baulücken geschlossen wurden. Der Wunsch nach einer eigenen Wohnung und mehr Wohnraum schlägt sich nieder.

BS 1979 Straßenzug ganz — Luftaufnahme der Briloner Straße aus dem Jahre 1979. Besonderheiten: Am oberen Bildrand sind von links nach rechts zu erkennen: der Kehlberg, Bauer Köster, dahinter Remmerts und Schmidts, westlich (rechts) der Straße Gut Holthausen; die Reithalle steht ebenfalls schon längere Zeit. In der Bildmitte haben sich das Schulzentrum, die Sporthalle und das Hallenbad den Platz genommen, der vorher Gockeln Feld und Wiese war. Das VEW-Gelände besitzt noch einen Bahnanschluss. Der Verkehr über die Briloner Straße läuft nun stadteinwärts weiter über die Bruch- und Nikolausstraße (unten links). Das Elektrizitätswerk steht noch, ist aber bereits außer Betrieb. Bezugnehmend auf meine Bewohnerlisten (s. o.) erkennt man am oberen Bildrand die Häuser mit den Hausnummern 75, 77, 79 (eher links der Mitte) und 80 (Gut Holthausen). (Stadtarchiv Büren; Ausschnittsvergrößerung F. Weber)

Gut Holthausen mit den Stallungen des Reit- und Fahrvereins, den Wohngebäuden und der Kapelle. Holthausen war von 1243 bis 1803 ein Zisterzienserinnenkloster, gestiftet von den Frei- und Edelherren zu Büren. Im 18ten Jahrhundert wurde eine barocke Klosterkirche - St. Peter und Paul - angebaut. Der ehemalige Innenhof mit Kreuzgang ist hier in der Aufnahme noch ersichtlich. 1811 gelangte das Kloster durch Kauf in den Besitz des Freiherrn Franz Joseph von und zu Brenken zu Haus Erpernburg. Der 168ha umfassende Besitz wurde zum Gutsbetrieb umgewandelt; 1846 entstand ein landwirtschaftliches Vorgebäude (linker, länglicher Bau). Im 1. Weltkrieg fungierte das Gut Holthausen als Kriegsgefangenenlager. 1944 nahm Maria Freifrau von Fürstenberg (geb. von Brenken) ihren Wohnsitz in Gut Holthausen. Bis heute wird das Gut Holthausen (in Teilen) von der Familie der Freiherren von Fürstenberg bewohnt. (B. Allroggen; Ausschnittsvergrößerung/Slg. F. Weber)

Briloner Straße: Detailaufnahmen von 1900 bis heute.

1910 Dorls Isingüb — Gasthaus Ferdinand Ising um 1910. Hier unterhielt der Gastwirt bis ca. 1920 ein Gasthaus inkl. kleinem Ladengeschäft. Ferdinand Ising hatte seinerzeit das dritte Telefon in Büren, zu erkennen am Schriftzug rechts neben dem Haupteingang: Fernspr. Nr. 3. In der 1920er Jahren übernahm Familie Dorls das Gasthaus. Der Enkel des F. Ising, ebenfalls Ferdi Ising, betreibt eine Fahrschule an der Bahnhofstraße/Ecke Neubrückenstraße und hat heute noch die "3" in seiner Telefonnummer: 2203. Rechts daneben das Geschäft von Wilhelm Sobizack: Herde, Nähmaschinen, Fahrräder, Taxiunternehmen, Motorräder und später Automobile. Heute ist das Gasthaus in der Kurve an der Briloner Straße abgerissen. (F. Ising; Slg. F. Weber)

Briloner Straße 1938 Sobizack — Diese Aufnahme stammt ungefähr aus dem Jahre 1948, also kurz nach dem zweiten Weltkrieg. Die Firma Bernhard Sobizack betreibt eine Tankstelle, den Schmierstoffe-Verkauf und handelt mit Autos und Motorrädern. Daneben führt Bernhard Sobizack eine Fahrschule. Etwas weiter links ist noch Gartengelände. Sobizacks haben später einen Teil des Gartens erworben und das Betriebsgelände stadteinwärts vergrößert. Der kleine Weg zwischen dem Lattenzaun und Gaußmanns Grundstücksmauer führte Hinter Sobizacks Haus; hier konnte man zu mehreren Autogaragen gelangen. PS: Sobizacks hatten das 8te Telefon in Büren. (T. Sobizack; Slg. F. Weber)

Briloner Straße 1948 Sobizack2 — Noch einmal eine Aufnahme aus 1948: wieder zwei Fahrzeuge auf dem Betriebsgelände. Die Mechainiker warten oder reparieren den aufgebockten Wagen, die Kunden schauen interessiert, das kleine Kind darf etwas helfen, vielleicht Luft aufs Zweirad pumpen? Hoffentlich ist die Bühne gesichert!? Sicherlich nicht! Sehr schwer zu erkennen sind die beiden Häuser von Gaußmanns, jetzt Nietmanns (links im Hintergrund) und Kleinschnittkers, jetzt Papenkordts. In Nietmanns Garten der der Strommasten. (T. Sobizack; Slg. F. Weber)

1950er Sobizack2 — Über den Weg gelangt man hinter das Haus zu den Garagen. Ungeklärt ist noch, ob die Autos diesen schmalen Weg benutzen mussten, oder ob nicht ein Zugang von den Twieten her möglich war. Hier stehen Frau Antonia Sobizack und ihre Schwester Irene mit zwei Kindern vor den Autogaragen. Eventuell haben hier neue Auto-Union und/oder Fahrschulwagen gestanden. Blick vom Haus zu den Garagen. Hier steht heute noch die Werkstatt, ein Teil des Präzisionswerks Büren von O. von Bohuszewicz. (Sobizack/von Bohuszewicz; Slg. F. Weber)

1930er Sobizack — Mittlerweile wurde die Tankstelle verändert; sie wanderte weg vom Werkstatteingang. Dazu ist ein kleiner Anbau an die Werkstatt erstellt worden. Rechts ist nun der Weg hinter das Haus verbreitert und verfestigt. Es geht nicht mehr zu den Garagen - die existieren nicht mehr, sondern zum neuen Werkstattgebäude (s. oben rechts hinten), in dem Autoteile hergestellt und aufbereitet werden (z. B. Kurbelwellen, Pleuel). Man sagt, Engländer hätten die Ausschachtarbeiten für die Werkstatt gemacht. (Sobizack/von Bohuszewicz; Slg. F. Weber)

Links neben Schumachers war der Schumacher und Schuhverkauf Voßmann, Briloner Str. 10. Später betrieb dort die Familie Rohm ein Textilgeschäft. Ansonsten waren in diesem Bereich der Briloner Straße noch zu sehen: Lebensmittelgeschäft Werner, Schuhhaus Spenner, Textilhaus Roolf, Radio- und Fernsehen Reichert, Maler Lüke, Schmiede Riepe. Dazu eine Schuhreparatur, das Auto-/Motorrad-/Fahrradgeschäft Sobizack und die Gaststätte Dorls. Es handelte sich um eine Straße mit interessanten und vielfältigen Angeboten auf kleinem Raum. Innerhalb von zwei Fußminuten konnte man hier erreichen: Bäcker, Metzger, Lebensmittel, Textilien, Bücher, Schuhe, Radio und Fernsehgeräte und manches andere!

BS 1957 Eselsweg — Briloner Straße, Eselsweg. Es ist das Jahr 1957. Marianne (Lappe) und Albert Kamp feiern Hochzeit. Die Hochzeitsgesellschaft kehrt vom Nachmittagsspaziergang zurück. Im Wesentlichen die Familien Lappe, Weber, Kamp und Vorbeck. Im Hintergrund ist der voll mit Wasser gefüllte Graben, unser "Kanal", zu erkennen. In den schneereichen Wintern unserer Kindheitsjahre hat das Schlittenfahren hier sehr viel Spaß gemacht. Du konntest über die kleine Brücke bis in die Wiese links herunter rollen. Am liebsten als Doppelgespann, manchmal gar als Vierergespann. Direkt hinter der Brücke befand sich (warum auch immer) eine kleine Müllkippe. Sowohl Lappen Edith (mit Georg Hartwig) als auch Resi (mit Werner Zumdick) tragen eine Stola. An der rechten Hand meiner Oma Anna Weber "hängt" meine Schwester Gabriele. Rechts dahinter Maria Vorbeck (Briloner Straße 52, Frau von August Ph. Vorbeck), dahinter Maria (Oma Webers Schwester) und Johannes nn aus Soest. Hinter dem Brautpaar gehen die Eltern von Marianne, Johannes und Änne Lappe. Unser Grundstück ist von einem Maschendrahtzaun umgeben. Es stehen viele Obstbäume im Garten. Die Wellblechgarage von Theo Soer fehlt noch (unten links vor der kleinen Brücke), da 1957 eine andere Pesron Betriebsleiter der VEW ist..

BS 1957 Ahmer1 — 1957, Briloner Straße 42 - Margarete und Theo Ahmer mit Claudia vor ihrem Haus. Im Hintergrund Rinschens Haus. Natürlich trug jeder Mann am Sonntag einen Anzug mit Hemd und Krawatte, die Frau ein Kleid oder Kostüm, je nach Temperatur mit oder ohne Mantel. Theodor Ahmer ist Fernmeldetechniker bei der Deutschen Post, seine Frau Marga Hausfrau. Theo und Marga werden 2 Kinder haben, Claudia und Helmut. Anekdoten, die das Leben schreibt: Ahmers erstes Auto war Ende der 1960er ein NSU Prinz 4. Als Theo Ahmer den Wagen mit seinem Sohn Helmut bei Rudnig in Salzkotten abholte, wählte er als Rückweg den Umweg über Hemmern. So konnte niemand in Büren sehen, wie langsam und vorsichtig er den neuen Wagen heim bewegte. Die erste große Tour erlebte das kleine 30PS Wägelchen dann etwas später: die Hamburger Reeperbahn mit Kopfsteinpflaster wurde unter die Räder genommen; in dem 570kg leichten Wagen saßen Theo, Marga, Claudia, Helmut und Oma Wilhelmine! (Ahmer/Slg. F. Weber)

BS 1957 Ahmer5 — Winter, 1940er Jahre: Theo Ahmer "über dem Panama-Kanal". Theo steht in Höhe des Überlaufs des Kanals, der das Wasser der Alme von Weine (dort steht das Wehr mit der Abzweigung) zum Elektrizitäts-Werk transportiert. Gut nachvollziehbar, dass hier Kinder ertrunken sind, da die schrägen, bemoosten und sehr glitschigen Wände es sehr schwer machten, wieder herauszukommen. Hinten der Übergang über den Kanal als Verlängerung des Eselsweges und Zugang für den Bauern, der die Wiese links unten bewirtschaftete. (Ahmer/Slg. F. Weber)

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Geschichten auf und neben der Briloner Straße

Anfang 1945, Zweiter Weltkrieg. Auch Büren ist von den Luftangriffen der alliierten Bomber betroffen. Es ist 3 Uhr nachts. Die Sirenen kündigen den nächsten Luftangriff an. Oma Anna Weber muss sofort los, sie ist Luftschutzwartin. Zu Hause soll Tochter Änne das Haus bewachen, obwohl ein Verbleib im eigenen Haus nicht erlaubt ist. Oma Weber befiehlt, Änne hat zu gehorchen. Wer weiß, ob nicht Fremde sich am Eigentum Oma Webers vergehen. Das bedeutet, Enkelin Marianne, Ännes älteste Tochter, muss mit den noch jüngeren Geschwistern im Dunkel der Nacht den Weg in den Luftschutzkeller nehmen. 400m bis zum Ende der Straße; es ist dunkel und kalt, und dann ist da noch die unbarmherzige Luftschutzwartin. Der Luftschutzkeller befinder sich hinter Ruthen Haus unter der Briloner Straße; Eingang von der Kanalseite, Ausgang an der Friedhofsseite. Die aus dem Schlaf gerissenen Kleinen wimmern. Die Luftschutzwartin in diesem Raum, Frau Guthoff, wird böse und schreit die Kleinen an. “Ruhe, ich kann den Volksempfänger nicht hören!”, brüllt sie die Kinder an. Die Geschwister sind verstört, das Wimmern wird lauter. Marianne Lappe ist noch keine 11 Jahre alt! Das Szenario wird sich mehrmals wiederholen.

Späte 1960er Jahre, kurz bevor es dunkel wird. Am Nachmittag haben wir im Schnellgang die Hausaufgaben erledigt. Dann ab in den Wald; Kehlberg oder Klostergrund waren angesagt, immer mehrere Kinder oder Jugendliche zusammen. Später dann schnell etwas essen. Wenn der Brenkener Bäcker Hessling frisches Brot gebracht hatte (mittwochs und samstags jeweils 2 bis 3 1500g Brote), dann konnte ich schon ‘mal 4 bis 6 Schnitten vertilgen; mit Leberwurst oder Blutwurst aus der “eigenen Wursterei”. Käse war schon etwas exotischer, den mussten wir kaufen und der war nicht täglich verfügbar. Bananen z. B. waren auch selten auf dem Tisch. Äpfel und Birnen oder Pflaumen hatten wir ja selbst im Garten; in Holthaus Garten waren die leckersten Birnen am Baum. Entweder auf den Pfosten mit der spitzen Eisenstange klettern und sich sehr, sehr lang machen, oder sehr vorsichtig in den Baum einsteigen. Sich nur nicht erwischen lassen! So , jetzt aber zurück zum Anfang. Nach der späten Nachmittagsmahlzeit ging es noch einmal auf die Straße. Es wurde Fussball gespielt. Einer stand in unserer Garageneinfahrt, der andere auf der Gegenseite im Graben. Dort am Hang unter Nietmanns Haus (einen Bürgersteig gab es nur auf unserer Seite) waren zwei kleine “Torpfosten” (Steine o. ä.) im Gras gebaut worden. Die Plastikbälle wurden nun hin und her geprügelt. Verkehr störte nicht, die kamen deutlich weniger Autos als heute vorbei. Wenn wir die Pfosten nicht mehr sahen, war Schluss. Oder wir spielten noch länger direkt auf der Fahrbahn unter den Straßenlaternen. Niemanden hat dieses Spiel gestört.

Die Winter waren in den Jahren meiner Kindheit und Jugend deutlich härter und länger. D. h., wir konnten auch in Büren noch richtig Schlitten fahren. Im Kehlberg war selbst Ski-Fahren gut machbar. Sehr gut lief das Schlittenfahren bei uns am Eselsweg. Rechts und links meist kleine Schneewände, die Schotterfahrbahn des Eselswegs war plattgefahren (oder getrampelt durch uns) und vereist. Als Bob zu zwei Schlitten gekuppelt mit 4 Personen bergab, unten bei Soers recht um die Ecke und noch bis zur Zentrale (= E-Werk). Oder bei guten Schneeverhältnissen über die Kanalbrücke und dann noch hinunter in die Wiese. Hmm, gehörte die vielleicht Stövers? Könnte sein. Die größere Person lag auf dem Schlitten, die kleinere, leichtere saß auf dem Rücken. So ging das ‘zig Mal den Berg hinunter. Ganz Mutige bezogen noch den steilen Berg neben Sobizacks mit ein. Aber du musstest dich darauf verlassen können, dass ein zuverlässiger Beobachter “Strasse frei” vertrauenswürdig schreinen würde. Dann war noch mehr Tempo schon oben am Eselsweg der Garant für eine Fahrt mit hohem Spaßfaktor. Die schönsten Momente waren die, wenn man gewollt oder ungewollt vom Weg abkam und sich überschlug. Nur auf die eingekuppelten Füße im hinteren Schlitten musste man echt aufpassen. Handschuhe hatten wir auch, aber die Wollhandschuhe waren nach einer Viertelstunde durchnässt und vor Kälte steif. Wie die Finger. Der GAU. Du musst pinkeln und kriegst die Knöpfe deiner Hose nicht auf und/oder nicht mehr zu. Das konnte schon mal in die Hose gehen…
Am nächsten Morgen, 7.30 Uhr. Ich habe mich immer auf die höchst spannenden Anfahrversuche von Theo Soer vor der Schule gefreut. Die Nase am Fenster und schauen: 30m und Gejaule, 40m und Gejaule, 50m, beim vierten Versuch hat es dann meist geklappt, dass er hochgekommen ist in seinem grauen Opel Rekord Caravan, Bj, 1963. Mit welchem Tempo der danach jeweils zurückrollen konnte, um erneut Anlauf zu nehmen. Respekt. Herr Soer war der Leiter der VEW Büren, die ihre Dienststelle oben auf der Heide (Bühl) hatte. Er hat uns nie verboten, durch Schlittenfahren die Fahrbahn so “unbefahrbar” zu machen. Danke noch heute dafür! Später (nach der Pensionierung) waren Hilde und Theo Soer gute Bekannte meiner Eltern und öfters bei uns zu Hause. Sehr nette Leute, mit einem riesigen Kirschenbaum vor ihrer Haustür, der so leckere Kirschen trug.

Anfang der 1990er Jahre. Ich sitze bei schönstem Spätsommerwetter auf unserem Balkon mit Blick zum Garten. Was macht ein Lehrer am Nachmittag bei Sonnenschein? Korrigieren, genau richtig. So nach einer Stunde höre ich einen lauten Knacks und einen Schrei. Ich schieße aus dem Stuhl, sehe im Augenwinkel meine Mutter Kunigunde aus dem Kirschbaum keine 5 Meter von mir entfernt zu Boden stürzen. Ich meine, sie war noch nicht auf dem Boden aufgeschlagen, als ich schon durch die Küche rannte, Tür auf, Treppe in 4er Sätzen herunter, Tür auf, 6, 8 Sprünge und ich stand auf dem Rasen neben meiner Mutter. Ach du Sch…; ein abgebrochener Ast hatte sich in die Wade gebohrt, das Blut sickerte heraus; sie war bei Bewußtsein und ansprechbar. Ich habe etwas mit ihr geredet (heute keine Ahnung mehr, was) und bin dann wie der Blitz wieder hoch zum Telefon gerannt. 112 und nach einer gefühlten Ewigkeit kam der Krankenwagen. Ab ins St. Nikolaus-Hospital. Für Mama ja kein unbekannter Ort in Büren. Gott sei dank hatte sie sich nichts gebrochen, keine Wirbelverletzung. Mann oh Mann, seit diesem Tag weiß ich: Kirschbaumäste brechen sowas von schnell, da hast du keine Chance mehr, dich irgendwo im Baum noch festzuhalten. Und. Schutzengel muss man haben!