Die Motorrad-Hersteller haben für 2019 noch einmal ordentlich aufgerüstet; teilweise, um ein besseres Homologationsmodell, also Ausgangsmotorrad, für die Superbike-WM zu besitzen, teilweise um die Konkurrenz zu übertrumpfen. Alle Supersportler sind schon seit vielen Jahren völlig übermotorisiert für den normalen Straßenverkehr. Du würdest bereits im 1. Gang den Führerschein auf der Landstraße verlieren, wenn du ihn ausfährst. Normalerweise reichen Drehzahlen von rund 8.000rpm absolut aus, um “König” im Verkehr zu sein. Dennoch: die Hersteller aus Italien gehen bereits auf 1100ccm, um noch mehr Leistung und vor allem Drehmoment zu generieren. Andere verwenden noch leichtere Materialien im Motorinneren, um die Drehzahlen weiter hochzuschrauben, ohne Motorschäden in Kauf nehmen zu müssen. BMW setzt eine neue Technik ein mit variablen Steuerzeiten; bis 9.000rpm mehr Drehmoment, ab 9000 mehr Leistung vereinfacht gesagt. Und alles schön linear ansteigend. Honda hält sich da schon etwas bedeckt; weniger Gewicht ja, immer mehr Leistung eher nicht: “nur 192PS”. Schon länger sind die exorbitanten Leistungen nicht mehr ohne elektronische Hilfsmittel auf die Straße zu bringen. Aber ‘mal ehrlich: machen es die Automobilhersteller nicht ganz genauso. Auch dort kannst jeder, der die finanziellen Mittel zur Verfügung hat, Fahrzeuge mit 500PS bis weit über 1.000PS erwerben. Irrational? Vielleicht. Spaß machen die Fahrzeuge in jedem Fall. Du benötigst mehr denn je einen klaren Verstand und Verantwortungsbewußtsein, um sicher und gesund die Fahrten im Verkehr zu überstehen. Das ist auch ein nicht zu unterschätzender Reiz, allen “Normalos” auf der Straße zu sagen: “Ich beherrsche das!” Man einer wird innerlich auch denken “Wenn ich wollte, würde ich aber locker an dir vorbeiziehen!” Vielleicht sollten die neuen Knieschleifer an den nagelneuen Lederkombis der Supersportfahrer der Generation “2012 plus” dann auch durch den Straßenasphalt abgerubbelt werden und nicht an der heimischen Schleifmaschine… Es kostet übrigens immer wieder Überwindung, den inneren Schweinehund zu besiegen, der dir sagt: “So, ich zeige dir jetzt ‘mal wie schnell man hier wirklich fahren kann, du “Experte” aud deinem Supermotorrad! Auch das ist eins zu eins auf den Autofahrer übertragbar. Das heißt letztlich: Gesetzgeber, Hände weg von einer Leistungsreglementierung für Motorräder, ohne die Autos mit einzubeziehen. Lasst uns weiterhin mit 200 oder 250PS im Verkehr mitrollen, wenn wir keine Gefahr für das Leib und Leben anderer darstellen. Es reichen übrigens schon 15PS einer 125er, wenn das Gehirn nicht mitmacht!
Alle Maschinen auf dieser Seite sind wunderbare Resultate von Ingenieuren und Designern, stellen das technisch Machbare dar und strahlen eine große Faszination auf jeden Motorradliebhaber aus. Ist es nicht aufregend, dass wir Menschen die Technik entwickeln und deren Anwendung beherrschen können?
PS: Wenn sich jemand zurückgesetzt oder benachteiligt fühlt, weil ich nicht ständig beide menschlichen Geschlechtsformen benutze, dann möchte ich mich hierfür entschuldigen. Es steckt keine Absicht dahinter, es ist einfach kürzer, nur ein Geschlecht zu verwenden. Sorry an alle Frauen und Mädchen.